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鐵路餐食供應(yīng)開始向航空標(biāo)準(zhǔn)看齊，配餐不再局限于列車上現(xiàn)場制作，還成立了列車餐飲加工配送基地提供標(biāo)準(zhǔn)化配餐。昨日，走訪了鐵路青島餐食配送基地，目睹了列車餐食的生產(chǎn)環(huán)境和整個制作過程：工作人員 “全副武裝”、生產(chǎn)車間層層消毒、食品配送專供檢測……讓春運期間乘坐火車的旅客吃得放心。

　進(jìn)入車間“全副武裝”　穿上白大褂，戴上一次性口罩、帽子，穿上連體帽式的隔離服，再套上藍(lán)色鞋套，全部準(zhǔn)備好了，還要站到風(fēng)淋室里吹風(fēng)消毒。昨日，記者走進(jìn)鐵路青島餐食配送基地，原來如此“麻煩”，光進(jìn)門就得花上10多分鐘，進(jìn)門后一股濃烈的消毒水氣味迎面撲來，原來車間剛剛消了毒。

　“食品安全絕對要放在首位，馬虎不得。”基地負(fù)責(zé)人李強(qiáng)打量著記者的裝束，仔細(xì)檢查哪里不合格。“把頭發(fā)都塞進(jìn)去。”他說，這里的工作人員進(jìn)入大加工車間，必須過三道關(guān)，進(jìn)入更衣室“全副武裝”后，還得洗手、泡鞋等消毒，再到風(fēng)淋室吹風(fēng)。

　　走進(jìn)生產(chǎn)車間，記者感到了絲絲涼氣，為了保證食品的溫度，車間里沒有裝暖氣和空調(diào)，工人干活時需要多穿些厚衣服。倉庫、冷庫、消毒間、葷菜加工間、素菜加工間、常溫庫、包裝間……整個生產(chǎn)基地分門別類，每個房間都有它獨立的應(yīng)用功能，而且菜品的傳遞都有專門的傳遞口，食材從進(jìn)門后到最終加工成盒飯，是不走回頭路的，從出倉門直接運送到列車上。

目前青島客運段有旅客列車32對，列車配餐分為兩種形式，動車全部配送由鐵路青島配餐基地生產(chǎn)的盒飯，而普通旅客列車則是在餐車現(xiàn)場制作，動車盒飯每份在15元到30元，普通列車分為兩種，一種是綠皮車，盒飯定價在5元到10元，另外一種是紅皮車，盒飯定價在5元到15元，保證讓旅客吃上便宜放心的盒飯。

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