工控摘要：電池，是混合動力車型的靈魂元素。豐田PEVE公司始終踐行著“永無止境的改進”這一信仰。自1997年成立以來，PEVE已累計向全球600多萬輛混合動力車型提供電池，至今從未發生因電池組出現問題而導致的車輛召回事件。
1997年，第一代普銳斯的鎳氫電池有240個電池單元，這個數據在2009年的第三代普銳斯銳減到56個。如今，經過十多年的開發，技術愈發成熟的豐田近年開始采用體積效率優異的鋰電子電池，其今后的努力方向也是降低其生產成本。在PEVE電池工廠，豐田研發出擁有全球獨一無二設計、專為車載設計的NP2方形電池模塊。為了進行最合理的電池設計，在進入量產環節前要經過大量試制和評測，包括高溫、10米跌落試驗、異物和外部短路、金屬撞擊、釘刺和20厘米/秒速度下的擠壓等一系列嚴密測試。
PEVE大森工廠的第一實驗樓占地569平方米，擁有7個實驗室和6個整備室，是豐田集團對電池安全性進行評測能力最強、最大規模的實驗室。這里的所有實驗都是在人與實驗室完全隔離的狀態下進行，而即使途中發生爆炸，大樓設計會讓沖擊力全部向上而不會橫向爆發。如果進到車間，你會看到一個如手術室般清潔的環境。這里對電池異物管理異常嚴格，無塵室按工藝要求對嚴格程度進行相應設置，而在進入生產線前，通過風淋室清除異物，不帶入也不帶出。一個有趣的細節是，在電池組裝車間有一個“溫泉按摩槽”，技工們可不定時將雙手泡入進行放松按摩。人性化，是把控質量的隱形力量。
豐田2008年研制的全球最大駕駛模擬器，直徑7.1米，結合球面屏幕投射的360度全方位影像進行駕駛模擬，可在長35米、寬20米的范圍內移動，駕乘感官真實到在模擬撞車時讓人緊張大叫
在任何一個廠區的參觀過程中，人員都要佩戴顏色鮮亮的帽子，穿著鞋頭如鋼鐵般堅硬的特質皮鞋——安全在以人為本的豐田已然成為一套體系。在駕駛安全方面，東富士研究所擁有全面碰撞測試能力，全球活動范圍最大的球形駕駛模擬器和先進的智能交通方案ITS試驗場。東富士研究所全年測試次數約1600次，在這里評測出的普銳斯被全球范圍的第三方測評機構評為“頂級安全性能”。而為配合測試，假人室內陳列著大量模擬性別、年齡和體態的假人。
西方有句話，dreambigger,aimlower。豐田有著偉大理念和理想，而正是一種細碎持久的堅持產生了巨大力量，一步步實現著那些遠大前程。作為汽車企業，豐田夢想用技術和產品創造更加美好的生存環境，成績斐然，但道路沒有盡頭，而這張夢想藍紙在“永無止境的改進”極致信仰下始終繪制著新的圖案?，F在，我們期待著新未來，終將進化為更好
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